114年至今行動電源引發多起機艙起火、濃煙事件

從2025年至今，行動電源雖未造成飛機墜毀等致命意外，但已引發多起機艙起火、濃煙事件，導致緊急備降、乘客受傷及航空禁令，凸顯鋰電池在密閉機艙的嚴重風險。

2025-2026年記錄至少20起以上機艙行動電源自燃案，中國大陸2025年上半年即15起，韓國釜山航空最嚴重。

日期	航班/地點	細節	後果
114/1/28	釜山航空 (釜山→香港)	置物櫃行動電源過熱起火	整機燒毀，176人緊急撤離，7人輕傷
114/10/9	全日空 (那霸→羽田)	飛行中行動電源起火冒煙	乘客用水撲滅，正常降落
114/10/18	中國國航 (杭州→首爾)	行李架行動電源自燃	濃煙備降上海浦東，無傷
114/12/13	桃園→札幌班機	起飛後行動電源爆炸燃燒	濃煙咳嗽，乘客輕微燙傷
115/2	Casely電源使用中	飛機上爆炸燒傷乘客	未引發大災，品牌召回

中國民航局2025年6月起禁帶無3C或召回型號行動電源，攔截逾千個。

韓國11家航空2026年起機上全面禁用，釜山航空事件後跟進。

日本2026年4月禁機內使用，每人限帶2個；新加坡航空2025年4月起禁止充電。

資料來源：Perplexity